Читать iz.ru в 
В Российском союзе автостраховщиков (РСА) 12 апреля оценили предложение по ремонту б/у запчастями по ОСАГО. Соответствующий пресс-релиз поступил в редакцию «Известий».
Как полагают в союзе, внедрение такой опции может решить вопрос доступности ремонта автомобилей, не представленных в России официально.
Вместе с тем без четкого нормирования ситуаций, когда такой ремонт возможен, вводить это условие как обязательное в закон нельзя, отметили в РСА.
Они подчеркнули, что в будущем нужно разрабатывать такой закон независимо от того, вернутся ушедшие в 2022 году производители автомобилей на российский рынок или нет.
Также 12 апреля Банк России выступил против использования бывших в употреблении комплектующих при ремонте автомобиля по полису обязательной автогражданки из-за отсутствия их сертификации.
Накануне сообщалось, что в Центробанке рассматривают предложения страховых компаний разрешить использование б/у деталей при ремонте по ОСАГО, а также продлить максимальный срок восстановления с 30 до 60 дней и расширить тарифный коридор на 30% в верхней границе и на 10% в нижней.
Использование китайских аналогов запчастей уже разрешено, однако ремонт деталями, бывшими в употреблении, требует более глубокого изучения, так как критерии их качества не определены. К тому же высоки риски новой поломки авто, причем в худшем случае — с ДТП, сообщили «Известиям» в пресс-службе Центробанка.
