«Мосгосстройнадзор совместно со специалистами подведомственного Центра экспертиз (ГБУ «ЦЭИИС») начал выездную проверку на строительстве станции «Сокольники» северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро (БКЛ), возводимой в рамках Адресной инвестиционной программы Москвы», — сообщил председатель Комитета Игорь Войстратенко.
В рамках разработанной и утвержденной программы проверок инспекторы Мосгосстройнадзора проверяют ход выполнения работ по монтажу инженерных систем и архитектурно-отделочных работ на станции. Так как работы ведутся в плотной городской застройке с большим количеством подземных инженерных сетей, это требует особого внимания специалистов. Также организованы контрольно-надзорные мероприятия для оценки качества выполненных работ по устройству основных железобетонных конструкций, внутренних кирпичных перегородок на станции «Рижская» и тоннельной водоотливной установки. Кроме того, Комитет совместно со специалистами ГБУ «ЦЭИИС» проводит оценку соответствия требованиям проектной документации толщины защитного слоя бетона, шага армирования и класса бетона по прочности на сжатие в основных несущих бетонных конструкциях. «Всего с начала строительства в 2017 году на объекте проведено 78 инспекционных проверок, экспертами ЦЭИИС выполнено 154 исследования. По результатам испытаний не зафиксировано отклонений показателей от проектной документации», – отметил Игорь Войстратенко. Новая станция БКЛ располагается на Сокольнической площади. Через ее северный вестибюль можно будет выйти к парку «Сокольники» и трамвайному кольцу, а через южный — пересесть на одноименную станцию Сокольническую линию метро, сооружение этого пересадочного узла началось в конце марта. Для строящейся платформы выбрали островной тип расположения, наиболее удобный для ориентировки пассажиров и пересадки между путями. Ее ширина составляет 13,2 метра, а длина – 163 метра. Художественное оформление станции посвящено истории столичного метростроения. Изображения на стенах, балконе и потолке стилизованы под фотографии и плакаты 1940-50-х годов. Станция строится со значительным запасом по пассажиропотоку. Она сможет принять 313 тыс. человек в сутки, а в утренние часы пик – более 31 тыс. в час. Для сравнения: к концу 2021 года общий пассажиропоток всех уже открытых участков Большой кольцевой линии метро составил около 550 тыс. человек в сутки. «По итогам проверки, стартовавшей 12 апреля, Центр экспертиз передаст официальные заключения в Мосгосстройнадзор. В случае необходимости по ним будут приняты меры», – рассказал Игорь Войстратенко.
